電子公交站牌是城市交通信息化建設(shè)的重要組成部分，它以gps定位系統(tǒng)、無(wú)線傳輸技術(shù)、計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)等高新技術(shù)為依托，通過(guò)將車輛運(yùn)行信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地傳送到監(jiān)控中心。實(shí)現(xiàn)車輛到站點(diǎn)時(shí)間及行駛路線等信息的動(dòng)態(tài)顯示和自動(dòng)播報(bào)功能。那么電子公交站牌的供電方式是怎么樣的?接下來(lái)創(chuàng)偉達(dá)電子公交站牌廠家的小編就來(lái)給大家做詳細(xì)的講解，具體內(nèi)容如下：

　　1、采用路燈+蓄電池供電模式。這種技術(shù)在幾年前可能行不通，因?yàn)楸旧硭墓奶?，另外一方面每個(gè)路燈所承載的電流電壓有一定的范圍。所以還要給電子站牌供電，行得通。但是隨著現(xiàn)在技術(shù)的發(fā)展，我們現(xiàn)在對(duì)于功耗可以做到原來(lái)的三分之二，把功耗降低，比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一種技術(shù)。

　　另外更重要的是我們采用太陽(yáng)能供電，那么我們看一下幾個(gè)太陽(yáng)能電子公交站牌的模式，這是我們現(xiàn)在采用的三種模式，一種叫液顯屏，就是以前的計(jì)算器或者出租車計(jì)價(jià)器上面這種屏，把他做大進(jìn)行低功耗的電子站牌，他的功能可能只有不到5瓦。

　　2、是OLED的技術(shù)，功耗非常低。還有一種是電子墨水屏，功耗也非常低，曬一天的陽(yáng)光可能就可以用一兩周。這幾種是低功耗太陽(yáng)能的方案，也是一種趨勢(shì)。

　　那么下一個(gè)趨勢(shì)是電子站牌逐步會(huì)往信息化候車亭的方向發(fā)展，這也是一個(gè)必然，因?yàn)楝F(xiàn)在很多城市的候車亭在不斷的重建，翻新。把電子公交站牌，候車亭整合在一起，這就是現(xiàn)在的一種趨勢(shì)，而且會(huì)非常的現(xiàn)代化。信息化候車亭方向，是太陽(yáng)能一體化，多功能一體化，大數(shù)據(jù)采集功能。未來(lái)這個(gè)智能化候車亭會(huì)越來(lái)越成為一個(gè)趨勢(shì)，現(xiàn)在很多城市都已經(jīng)在建了。

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